專利名稱：開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

專 利 號(hào)：ZL 2012 2 0102150.X

專利類型：實(shí)用新型專利

專利簡介：

電動(dòng)汽車中常用的交流電機(jī)主要有異步、永磁、開關(guān)磁阻三大類型,其中,開關(guān)磁阻調(diào)速電機(jī)系統(tǒng)（SRD）是以現(xiàn)代電力電子與微機(jī)控制技術(shù)為基礎(chǔ)的機(jī)電一體化產(chǎn)品,但是當(dāng)其應(yīng)用于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)時(shí),還存在著功率密度低、體積及重量大和電機(jī)噪聲大等缺點(diǎn).針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了電動(dòng)汽車專用開關(guān)磁阻電機(jī)調(diào)速系統(tǒng),屬于電動(dòng)汽車的動(dòng)力控制系統(tǒng)領(lǐng)域.其特征在于：控制器的輸出端連接功率變換器的控制端,控制器的輸入端連接外部給定；功率變換器的輸出端連接電動(dòng)機(jī),其輸入端連接蓄電池組；SRM的定子/轉(zhuǎn)子極數(shù)為24/16極,開關(guān)磁阻電機(jī)的輸出軸連接負(fù)載；傳感器包括電流檢測器和位置檢測器,位置檢測器設(shè)置在開關(guān)磁阻電機(jī)內(nèi)部,電流檢測器和位置檢測器的輸出端分別連接控制器的輸入端.通過有針對(duì)性地對(duì)現(xiàn)有SRD進(jìn)行了整體性一致性改進(jìn),符合車輛工況的負(fù)載特性,瞬時(shí)功率大,過載能力強(qiáng),加速性能好,調(diào)速范圍寬廣,改善了電機(jī)在低速轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)問題,降低了SRM的噪聲,延長了電池壽命,節(jié)電效果顯著,符合電動(dòng)汽車用電機(jī)的要求.

產(chǎn)業(yè)化前景分析：

電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的三大關(guān)鍵技術(shù)之一,因而研究電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)具有重要意義,本實(shí)用新型通過分析電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)以及對(duì)開關(guān)磁阻電機(jī)的要求,針對(duì)現(xiàn)有SRD進(jìn)行了整體性一致性改進(jìn),既符合電池充放電特性,又符合車輛工況的負(fù)載特性,瞬時(shí)功率大,過載能力強(qiáng),加速性能好,調(diào)速范圍寬廣,具有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益.具體益處如下：
（1）增加了電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的極數(shù),針對(duì)車用電機(jī)的特點(diǎn),將開關(guān)磁阻電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子極數(shù)增加到24/16極,通過增加極數(shù),改善了電機(jī)在低速轉(zhuǎn)矩的波動(dòng)問題,功率密度有了較大提高,電機(jī)的噪聲有所降低；
（2）通過對(duì)開關(guān)磁阻電機(jī)的軟件和控制電路的優(yōu)化改進(jìn),避免了通用開關(guān)磁阻電機(jī)在換相時(shí)電機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大,噪聲大的缺點(diǎn)；
（3）低速大力矩,啟動(dòng)電流小的特點(diǎn)：在較寬的調(diào)速范圍和輸出功率范圍內(nèi),都具有高的整體效率,符合電動(dòng)汽車用電機(jī)的要求.

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